Update 2026: Wie online informatie zoekt over de wegen in de Westfjorden van IJsland, komt nog veel verhalen tegen over lange onverharde wegen, lastige bergpassen en trajecten die in de winter maandenlang afgesloten zijn. De afgelopen jaren is er echter veel veranderd. Grote delen van road 60 zijn inmiddels geasfalteerd en dankzij de Dýrafjarðargöng-tunnel is de route door de Westfjorden een stuk beter bereikbaar geworden. In dit artikel lees je de actuele situatie: welke wegen zijn geasfalteerd, waar rijd je nog over gravel en met welke wegcondities moet je rekening houden?
Toen ik me voor mijn eigen reis verdiepte in de Westfjorden, merkte ik al snel hoeveel verschillende verhalen er rondgaan over de conditie en begaanbaarheid van de wegen. Vooral over de onverharde wegen en bergpassen doen de wildste verhalen de ronde. Zo werd road 626 in Facebookgroepen omschreven als nerve-racking, craaaazy en narrow and steep. Zelfs bewoners van het gebied raadden me aan om na half oktober niet meer die kant op te komen vanwege mogelijk onbegaanbare wegen, terwijl andere ‘ervaringsdeskundigen’ dat juist weer ontkrachtten. Om het allemaal nog onduidelijker te maken :-). Zelf maak ik een roadtrip door de Westfjorden in de maand oktober en in de tijd daarna is de infrastructuur flink verbeterd. Tijd dus voor een actueel overzicht van de wegen in de Westfjorden van IJsland.
De wegen in de Westfjorden
Als je de Westfjorden gaat bezoeken is de kans groot dat je een rondje rijdt. Over het algemeen zal iedere bezoeker road 61 en road 60 rijden, aangezien die twee bij elkaar een soort ringweg vormen in het gebied. Al langere tijd wordt deze rondweg in de Westfjorden Westfjords Way of Ring Road 2 genoemd. Je zult meerdere keren van de route afwijken voor het bezoeken van bepaalde plekken, om vervolgens de route weer te vervolgen. In het binnenland heb je dan nog de F-wegen, die alleen begaanbaar zijn voor vier wiel aangedreven terreinwagens. Op zich zijn de wegen in de Westfjorden dus heel goed begaanbaar, ook voor personenauto’s.
Onderhoud en conditie van de wegen
In de Westfjorden wordt de conditie van de wegen continu gemonitord. Op verschillende locaties staan camera’s die beelden en actuele informatie doorgeven aan Road.is. Daarnaast wordt bijgehouden hoeveel voertuigen een weg passeren en hoe lang het geleden is dat de laatste auto er reed. Zeker in de Westfjorden is dat waardevolle informatie, omdat het weer hier binnen korte tijd volledig kan omslaan.
Het onderhoud verschilt per weg. Geasfalteerde wegen worden in de winter over het algemeen regelmatig sneeuwvrij gemaakt en onderhouden, zodat ze zo lang mogelijk begaanbaar blijven. Op onverharde wegen ligt dat anders. Sommige gravelwegen worden alleen beperkt onderhouden, terwijl op andere trajecten helemaal geen winterdienst plaatsvindt. Hierdoor kunnen bergpassen en onverharde wegen gedurende langere tijd afgesloten zijn.
De afgelopen jaren is de situatie in de Westfjorden wel flink verbeterd. Grote delen van road 60 zijn inmiddels geasfalteerd en dankzij de Dýrafjarðargöng-tunnel is de route ook buiten het zomerseizoen veel beter bereikbaar. Alleen enkele onverharde trajecten, zoals road 626 over de bergpas Hrafnseyrarheiði, kennen nog geen winterdienst en kunnen bij slecht weer of sneeuwval langere tijd gesloten zijn.
Wanneer zijn de wegen in de Westfjorden begaanbaar?
In de zomermaanden zijn de wegen in de Westfjorden over het algemeen goed begaanbaar. In de winter kunnen sommige bergpassen en onverharde wegen echter worden afgesloten, vooral op trajecten waar geen winterdienst plaatsvindt, zoals road 626 over de bergpas Hrafnseyrarheiði. Dankzij de Dýrafjarðargöng-tunnel en de vele geasfalteerde delen van road 60 is de Westfjordenroute tegenwoordig wel een stuk beter bereikbaar dan een aantal jaar geleden.
Wij hebben halverwege oktober veel geluk. Een week voor ons vertrek laat Road.is nog zien dat veel wegen glad zijn door sneeuw en ijs en dat het op sommige plekken zelfs extreem glad is. Controleer daarom elke dag voordat je op pad gaat de actuele wegcondities. Niet alleen sneeuw en ijs kunnen voor problemen zorgen; ook harde wind, sneeuwstormen en zandstormen komen in IJsland regelmatig voor. Geloof me, tijdens zulke omstandigheden wil je niet boven op een bergpas rijden. Niet voor jezelf, maar ook niet voor je huurauto.
Tip: check bij de autoverhuur of je verzekerd bent voor stormschade!
Road 645, Drangsnesvegur (Norðurfjörður)
Wil je de hot pools van Drangsnes en Gvendarlaug in Norðurfjörður bezoeken, dan volg je vanaf road 61 road 645. Tot iets voorbij Drangsnes is deze weg volledig geasfalteerd en rijd je langs een prachtige kustlijn. Vanaf Drangsnes verandert road 645 in een onverharde weg. Hoewel Google Maps je voor een bezoek aan Gvendarlaug vaak terugstuurt richting road 61, is het minstens zo snel én veel leuker om road 645 gewoon te blijven volgen. De onverharde weg is breed, goed onderhouden en eenvoudig te rijden. Je komt geen steile beklimmingen of scherpe haarspeldbochten tegen, waardoor ook dit deel van de route prima begaanbaar is. Vanaf Gvendarlaug rijd je via de geasfalteerde road 643 weer terug naar road 61. Een mooie rondrit dus, waarbij je niet dezelfde weg twee keer hoeft te rijden. Kijk hier voor meer informatie over de Gvendarlaug hot pools.
Lees hier welke route door de Westfjorden ik precies reed.
Road 61, Djúpavegur (noordelijke Westfjorden)
Road 61 in het noorden van de Westfjorden is voor het grootste gedeelte geasfalteerd en verkeert in goede staat. Vanaf Hólmavík rij je eerst over Steingrimsfjörðurheiði bergpas, een pas waar het landschap doet denken aan de Schotse Hooglanden. De weg is hier perfect en de vergezichten zijn adembenemend. Je merkt wel goed dat het bovenop zo’n bergpas hard waait. En dan hebben wij nog de perfecte omstandigheden. Als het écht stormt kan het hier boven behoorlijk tekeer gaan.
Alleen rond het fjord Mjóifjörður ligt nog een onverhard traject. Het eerste deel van deze weg is eenvoudig te rijden, maar na een scherpe bocht wordt de weg een stuk smaller en loopt hij behoorlijk steil omhoog. Wil je dit onverharde gedeelte vermijden, dan kun je de brug over Mjóifjörður nemen. Ga je echter naar Hörgshliðarlaug hot pool of Heydalur hot pool, dan ontkom je niet aan dit deel van road 61. Gelukkig is ook dit onverharde traject bij goede weersomstandigheden prima te berijden.
Road 61, Vestfjarðagöng-tunnel
Tussen Ísafjörður en Flateyri ligt de ruim 9 kilometer lange Vestfjarðagöng-tunnel. Dankzij deze tunnel hoef je de bergpas Breiðadalsheiði niet meer over. De tunnel is anders ingericht dan de meeste tunnels die we in Nederland kennen. Vanuit Ísafjörður begin je met twee rijstroken, maar halverwege gaat de tunnel over in één rijstrook. Verkeer vanuit Flateyri heeft hierbij voorrang. Rijd je vanuit Ísafjörður, dan kun je uitwijken naar de daarvoor aangelegde passeerhavens om tegemoetkomend verkeer voor te laten gaan.
Road 626, Hrafnseyrarheiði
Road 626 is een van de bekendste onverharde wegen in de Westfjorden. Deze voormalige route van road 60 loopt over de bergpas Hrafnseyrarheiði, tussen Þingeyri en Dynjandi. Of de weg begaanbaar is, hangt volledig af van de weersomstandigheden. In de wintermaanden is road 626 vaak langere tijd afgesloten, omdat hier geen winterdienst plaatsvindt. Is de bergpas gesloten, dan kun je eenvoudig gebruikmaken van de Dýrafjarðargöng-tunnel op road 60.
Wij hebben half oktober perfecte weer condities. Het is helder en een paar graden boven 0. Een week voor ons verblijf in de Westfjorden werd aangegeven dat road 626 op bepaalde plekken extreem glad was. Op de dag dat wij de weg rijden staat hij oranje gekleurd weergegeven op de kaart van Road.is, wat betekent dat er “spots of ice” aanwezig zijn. We zien welgeteld 1 plek met ijs op de weg liggen, die niet eens noemenswaardig is. Mazzel dus!
Waar is road 60 nog onverhard?
Naast de onzekerheid over de weersomstandigheden is het onduidelijk welke gedeeltes van road 60 nou wél en welke gedeeltes niet geasfalteerd zijn. Hier komt het: Road 626 (Hrafnseyrarheiði, de voormalige route van road 60) is de onverharde bergpas tussen Þingeyri en de aansluiting op road 60 bij Dynjandi. Tussen Flókalundur en Dynjandi is tegenwoordig vrijwel de hele route geasfalteerd. Alleen rond Dynjandisheiði kan nog een kort onverhard traject voorkomen, afhankelijk van de voortgang van de werkzaamheden. Uiteraard is de weg in de tunnel tussen Þingeyri en Dynjandi ook geasfalteerd.
De bergpassen Hrafnseyrarheiði en Dynjandisheiði
Hrafnseyrarheiði en Dynjandisheiði zijn de meest heikele punten op road 60. Sinds de opening van de Dýrafjarðargöng-tunnel staat de oude route over de bergpas bekend als road 626. Hier kan het werkelijk spoken als we de verhalen moeten geloven. En dat doen we, want zelfs met onze perfecte weersomstandigheden staat er behoorlijk veel wind bovenop de passen. Toch vind ik deze bergpassen van road 60 prima te rijden. De weg is op de meeste stukken best breed, geen problemen dus met tegenliggers. Je komt trouwens maar weinig andere auto’s tegen, zeker in deze tijd van het jaar. De meest “pittige” stukken vind ik de klim naar Hrafnseyrarheiði vanaf Þingeyri en het stuk tussen Gufudalur en de Djúpidalur vallei. Maar ik zet het woord pittig tussen haakjes, want écht spannende momenten maken wij niet mee.
Dýrafjarðargöng-tunnel tussen Dýrafjörður en Arnarfjörður
De 5,7 kilometer lange Dýrafjarðargöng-tunnel verbindt Dýrafjörður met Arnarfjörður en maakt onderdeel uit van road 60. Dankzij de tunnel hoef je de onverharde bergpas Hrafnseyrarheiði (road 626) niet meer over. Daardoor is de route door de Westfjorden een stuk betrouwbaarder geworden, vooral buiten het zomerseizoen. Is road 626 afgesloten door sneeuw of slecht weer, dan kun je eenvoudig gebruikmaken van de tunnel. Ook de bekende waterval Dynjandi is hierdoor veel beter bereikbaar dan voorheen.
Heb je een 4×4 nodig in de Westfjorden?
Voor de wegen die in dit artikel worden besproken is een gewone personenauto in de zomer meestal voldoende. Zelf vond ik het prettig om een 4×4 te hebben, vooral op de steilere onverharde stukken waar je net wat meer grip hebt. Let wel op dat je met een 4×4 personenauto niet de F-wegen pakt, je bent dan namelijk niet verzekerd voor schade. Wil je echt de binnenlanden in en over F-wegen rijden dan heb je een 4×4 terreinwagen nodig, waarmee je ook rivieren kunt oversteken. Banden met spikes mogen door inwoners van IJsland pas vanaf november worden gebruikt. Onder huurauto’s mogen banden met spikes ook al in oktober gebruikt worden. Zijn de weersvoorspellingen niet zo goed dan kan het een verstandige keuze zijn alsnog een winterpakket bij te boeken in de maand oktober.
Conditie onverharde wegen in Westfjorden in het algemeen
Met goede weersomstandigheden zijn de onverharde delen van road 61, road 626 en road 645 goed te rijden. Ook het korte onverharde traject op road 60 levert dan normaal gesproken geen problemen op. Bij regen, sneeuw of harde wind kunnen de omstandigheden echter snel veranderen. Controleer daarom altijd vóór vertrek de actuele situatie op Road.is. Zo kun je met een gerust gevoel op pad over de Westfjords Way en de overige wegen in de Westfjorden.
